发动机扭矩增强器

摘要

发动机扭矩增强器涉及发动机增大扭矩的机械装置。该器由壳体和配装在壳体内的一系列轴及传动齿轮副构成,且每对传动齿轮副均为降速比传动,实现了发动机增大输出扭矩的作用,具有结构简单、使用可靠、增扭效果突出、提高发动机运行合理性和经济性、节约燃料、扩大发动机适应范围、运行平稳的特点。

主权项

1、一种发动机扭矩增强器，其特征在于在壳体(1)内安装着主动I轴(3)、滑动齿轮轴(5)、主动II轴(7)、被动II轴(9)、动力输出轴(11)和被动I轴(14)，I轴主动齿轮(2)、II轴主动齿轮(6)、被动II轴大被动齿轮(8)和被动II轴小主动齿轮(10)、动力输出齿轮(13)、被动I轴小主动齿轮(15)和被动I轴大被动齿轮(16)分别固装在主动I轴(3)、主动II轴(7)、被动II轴(9)、动力输出轴(11)、被动I轴(14)上，轴向、径向定位，滑动齿轮(4)套装在滑动齿轮轴(5)上，径向定位，轴向可滑动，传动齿轮(12)固定装配在滑动齿轮轴(5)上；I轴主动齿轮(2)与滑动齿轮(4)或者II轴主动齿轮(6)与滑动齿轮(4)啮合，传动齿轮(12)分别与被动I轴大被动齿轮(16)、被动II轴大被动齿轮(8)啮合，被动I轴小主动齿轮(15)、被动II轴小主动齿轮(10)与动力输出齿轮(13)啮合，且每对齿轮副均为降速比传动。