一种双层喷孔的双针阀电控喷油器

摘要

一种双层喷孔的双针阀电控喷油器属内燃机技术领域，本发明中上体上端连接锁紧螺帽，上体下端与中体上端固接，中体下端与下体上端连接；球阀a和衔铁a同置于上体的空腔a中；球阀b和衔铁b同置于上体的回油腔a和中体的回油腔b中；内针阀置于外针阀的空腔d中，内外针阀同置于上体的一压力室、中体的空腔b、下体的空腔c中，与侧壁滑动连接；本发明采用双电磁阀对两组喷孔的喷油正时进行精确控制，可实现在低负荷下开启一组喷孔、高负荷下开启两组喷孔，满足发动机不同负荷对喷油器孔数与孔径的要求，在大小负荷下均具有良好的雾化特性，大负荷下还可同时满足较大的喷油量，能有效避免燃油油束相互干扰和重叠，提高发动机的燃烧及排放特性。

主权项

一种双层喷孔的双针阀电控喷油器，其特征在于：由回油螺栓(A)、锁紧螺帽(B)、进油管接头(C)、上体(D)、中体(E)、下体(F)、内针阀(G)、外针阀(H)、球阀b(I)、衔铁b(J)、电插头b(K)、球阀a(L)、衔铁a(M)、紧固螺栓(1)、弹簧c(4)、弹簧d(5)、弹簧b(6)和弹簧a(7)组成，其中回油螺栓(A)的螺柱(9)与锁紧螺帽(B)的低压回油道(11)上端螺纹连接；上体(D)上端与锁紧螺帽(B)下端螺纹连接；上体(D)下端右侧与中体(E)上端右侧经螺栓(1)固接；上体(D)下端左侧和中体(E)上端左侧与电插头b(K)的前槽(59)螺纹连接；中体(E)下端与下体(F)上端螺纹连接；进油管接头(C)下端与上体D的进油管接口(19)螺纹连接，进油管接头(C)的进油道a(17)与锁紧螺帽(B)的进油道b(20)连通；电插头b(K)的导线c(60)与线圈b(25)连接；球阀a(L)的阀体b(62)上端与衔铁a(M)的底柱b(66)下端固接，球阀a(L)和衔铁a(M)共同置于上体(D)的空腔a(27)中，底柱b(66)与空腔a(27)侧壁滑动连接；弹簧a(7)套于衔铁a(M)的顶柱b(63)，弹簧a(7)上端由锁紧螺帽(B)的凸台a(13)限位，弹簧a(7)下端由衔铁a(M)的凸台f(64)限位；球阀a(L)的球头b(61)与上体(D)中回油节流孔(26)的上端活动连接；衔铁a(M)的回油孔a(65)与上体(D)的空腔a(27)相通；球阀b(I)的阀体a(54)左端与衔铁b(J)的底柱a(56)右端固接，球阀b(I)和衔铁b(J)共同置于上体(D)的回油腔a(24)和中体(E)的回油腔b(28)中；底柱a(56)与回油腔a(24)和回油腔b(28)的侧壁滑动连接；球阀b(I)的球头a(55)与中体(E)的前回油道(29)左端活动连接；弹簧b(6)套于衔铁b(J)的顶柱a(58)，弹簧b(6)左端由限位，弹簧b(6)右端由衔铁b(J)的凸台e(57)限位；弹簧d(5)套于外针阀(H)，弹簧d(5)下端由外针阀(H)的凸台d(49)限位，弹簧d(5)上端由中体(E)的底端限位；外针阀(H)的上端面与上体(D)及中体(E)内的空腔b(30)的内壁之间形成第一压力室(2)；内针阀(G)的上端面与外针阀(H)内的空腔d(48)的内壁之间形成第二压力室(3)；外针阀(H)的进油节流孔c(46)左端与第二压力室(3)连通，进油节流孔c(46)右端与中体(E)的进油节流孔b(31)连通，第二压力室(3)左侧经内针阀回油孔(53)与中体(E)的前回油道(29)连通；内针阀(G)置于外针阀(H)的空腔d(48)中，外针阀(H)和内针阀(G)共同置于上体(D)的第一压力室(2)、中体(E)的空腔b(30)、下体(F)的空腔c(34)中，外针阀(H)与第一压力室(2)、空腔b(30)和空腔c(34)侧壁滑动连接；内针阀(G)的阀体c(42)与空腔d(48)侧壁滑动连接，弹簧c(4)套于内针阀(G)的阀头a(41)，弹簧c(4)上端由外针阀(H)的阀头b(45)下端限位，弹簧c(4)下端由阀体c(42)上端限位；内针阀(G)的T形进油孔(44)与外针阀(H)的进油孔(50)、下体(F)的环形油腔(37)以及进油道c(36)连通，T形进油孔(44)下端与下体(F)底端的压力腔(39)连通。