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Verbrennungsmotor-Steuerungsvorrichtung (124) zum Steuern eines Verbrennungsmotor (22), der einen variablen Zündsteuerzeitpunkt aufweist und mit einer katalytischen Umwandlungseinrichtung (134) ausgestattet ist, die in einem Abgassystem bereitgestellt ist und mit einem Emissionssteuerungskatalysator für eine katalytische Umwandlung eines Abgases aus dem Verbrennungsmotor (22) befüllt ist, wobei die Verbrennungsmotor-Steuerungsvorrichtung (124) eine Startzeit-Zündsteuerung ausführt, um eine allmähliche Verzögerung des Zündsteuerzeitpunkts (Θ) unmittelbar nach einem Start des Verbrennungsmotors (22) mit dem Emissionssteuerungskatalysator in einem Nicht-Aufwärmzustand zu starten, wobei die Verbrennungsmotor-Steuerungsvorrichtung (124) eine Startzeit-Kraftstoffeinspritzungssteuerung ausführt, wobei, bis zur Erfüllung einer vorbestimmten Mengenerhöhungsbedingung seit dem Start der allmählichen Verzögerung des Zündsteuerzeitpunkts (Θ) durch die Startzeit-Zündsteuerung, die Startzeit-Kraftstoffeinspritzungssteuerung eine Kraftstoffeinspritzmenge eines Kraftstoffeinspritzventils auf eine spezifische Kraftstoffeinspritzmenge zum Erreichen eines Soll-Kraftstoff-Luftverhältnisses reguliert, und, nach Erfüllung der vorbestimmten Mengenerhöhungsbedingung, die Startzeit-Kraftstoffeinspritzungssteuerung eine Erhöhungskorrektur der Kraftstoffeinspritzmenge startet, um die Kraftstoffeinspritzmenge des Kraftstoffeinspritzventils von der spezifischen Kraftstoffeinspritzmenge zum Erreichen des Soll-Kraftstoff-Luftverhältnisses zu erhöhen. |
