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<p>Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Zentrieren einer Kupplungsscheibe (41) einer Kraftfahrzeugkupplung relativ zur Kurbelwelle (44) eines Kraftfahrzeugmotors. Um eine solche Vorrichtung möglichst variabel einsetzen zu können, insbesondere im Falle, dass die Durchgangsbohrung (38) der Lagernabe (40) in ihrem Durchmesser kleiner ausgebildet ist als der Durchmesser der Lagerbohrung (45) der Kurbelwelle (44), ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Zentrierzapfen (24) aus wenigstens zwei radial verstellbaren Klemmbacken (23) besteht und, dass der Außendurch-, messer des Zentrierzapfens (24) in einer radial inneren Ausgangsstellung seiner Klemmbacken (23) kleiner oder höchstens gleich groß ist wie der Innendurchmesser der Durchgangsbohrung (38) der Lagernabe (40) und, dass der Zentrierzapfen (24) mit seinen sich in ihrer Ausgangsstellung befindenden Klemmbacken (23) in die Lagerbohrung (45) der Kurbelwelle (44) einsetzbar ist und mittels einer Spreizvorrichtung (10) radial zumindest soweit aufspreizbar ist, dass der Zentrierzapfen (24) mit seinen Klemmbacken (23) in der Lagerbohrung (45) der Kurbelwelle (44) anliegt, deren Bohrungsdurchmesser größer ist als der Innendurchmesser der Durchgangsbohrung (38) der Lagernabe (40).
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