发明名称 |
轮胎防爆胎装置 |
摘要 |
轮胎防爆胎装置,包括利用给轮胎内充气区域装入大量的自充气球,并使自充气球完全充满整个轮胎内充气区域;其特征在于:自充气球为直径20mm~40 mm、由无弹性材质如衬胶尼龙布或PVC等做成的小圆球,小圆球内有一根空心的弧形管,弧形管两端固定于小圆球的表面,弧形管两端面有多个弧形管端头进气孔;弧形管有一个进气嘴,进气嘴的一端为进气嘴出气孔,进气嘴出气孔位于弧形管的弧形内侧;进气嘴的另一端安装有一个气门芯,气门芯为一个一端开口、一端封堵的空心铜管,开口的一端为气门芯进气口,气门芯的空心铜管靠近封堵端的外圆周有多个小孔,这些小孔为气门芯出气孔,在气门芯出气孔外侧套有一段胶皮管。 |
申请公布号 |
CN104002619B |
申请公布日期 |
2016.07.27 |
申请号 |
CN201410245024.3 |
申请日期 |
2014.06.05 |
申请人 |
魏伯卿 |
发明人 |
魏伯卿 |
分类号 |
B60C5/20(2006.01)I |
主分类号 |
B60C5/20(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
轮胎防爆胎装置,包括利用给轮胎(2)内充气区域装入大量的自充气球(1),并使自充气球(1)完全充满整个轮胎(2)内充气区域;其特征在于:自充气球(1)为直径20mm~40 mm、由无弹性材质做成的小圆球,小圆球内有一根空心的弧形管(6),弧形管(6)两端固定于小圆球的表面,弧形管(6)两端面与小圆球充满空气时的圆球表面弧度相同,弧形管(6)两端面有多个弧形管端头进气孔(14),弧形管(6)做成弧形的目的是使弧形管(6)两端位于小圆球不对称的位置,使未被充气的小圆球不会因为弧形管端头进气孔(14)被压住被堵塞而无法充气;弧形管(6)中央有一个进气嘴(8),进气嘴(8)的一端为进气嘴出气孔(9),进气嘴出气孔(9)位于弧形管(6)的弧形内侧,进气嘴出气孔(9)端头有一个凹面,进气嘴出气孔(9)在凹面的中央,使自充气球(1)在未被充气时进气嘴出气孔(9)不会被组成小球的材质堵压住;进气嘴(8)的另一端安装有一个气门芯(10),气门芯(10)为一个一端开口、一端封堵的空心铜管,开口的一端为气门芯进气口(11),气门芯进气口(11)在进气嘴(8)远离进气嘴出气孔(9)的另一端端头,气门芯进气口(11)位于弧形管(6)的圆管圆心位置,气门芯(10)的空心铜管靠近封堵端的外圆周有多个小孔,这些小孔为气门芯出气孔(12),在气门芯出气孔(12)外侧套有一段胶皮管(13),胶皮管(13)的作用是:当气门芯出气孔(12)的空气压力大于胶皮管(13)外侧的进气嘴出气孔(9)的空气压力时,气门芯出气孔(12)的空气能顶开胶皮管(13)、并在胶皮管(13)内壁与气门芯(10)空心铜管外壁之间顶开一道缝隙、然后顺这条缝隙进入到进气嘴出气孔(9)、最后进入到自充气球内腔(5)给自充气球(1)自充气;当气门芯出气孔(12)的空气压力小于或等于胶皮管(13)外侧的进气嘴出气孔(9)的空气压力时,胶皮管(13)外和自充气球内腔(5)的空气又因气门芯出气孔(12)被胶皮管(13)压堵住而无法返回到气门芯出气孔(12)及弧形管(6),这样就能使轮胎(2)被钉子或利器刺穿并泄气后,轮胎(2)内的已充满带压空气的自充气球(1)依然不泄气、且继续支撑轮胎(2)以保证泄气的轮胎(2)不会立即出现变形,从而保证了轮胎(2)的安全行驶。 |
地址 |
314408 浙江省嘉兴市海宁市硖石街道浅水湾30幢2单元304室 |