一种用于“水陆雪沙多用汽车”的车轮升降变位兼减震装置

摘要

“98103217．6”及“98103464．0”号专利文献提出了一种可使汽车兼备跑车、越野车、机动船及雪橇功能的车轮升降变位兼减震装置及多种实施例结构,因其中大多使用异型气(液)动缸,从而增加了生产难度。本文在上述发明基础上,给出一种结构紧凑,加工容易且坚固耐用的,由“蜗轮蜗杆驱动的用弹簧联接的双转子部件”代替回转型气(液)动缸的车轮升降变位兼减震装置,可用于生产4×2、4×4及6×6水陆雪沙多用汽车及n×n轮式水陆装甲车。

主权项

1、“98103217·6”及“98103464·0”专利文献提出了若干种可使现有汽车兼备跑车、越野车及船橇功能的“车轮升降变位兼缓冲减震装置”，它们的缺点是结构体积较大，其中的异型气(液)动缸加工难度大，易泄漏，本项发明将给出一种使用蜗轮蜗杆驱动“由弹簧联接的双转子”的部件代替异型气(液)动缸做为该装置的升降变位兼缓冲减震部件，其特征是：a．由转向轴座(01)、转向轴(02)、固定轴(1)、内转子(2)、外转子(3)、蜗轮蜗杆(4)、电机(5)、支架(6)、多层曲形弹簧板(7)组成的“前转向轮升降变位兼减震装置”；其中固定轴(1)与转向轴(02)刚性联接，内转子(2)安装在固定轴(1)上并可绕轴转动，外转子(3)安装在内转子(2)上并可转动，内外转子上均有挡块用于支撑曲形弹簧板，蜗轮固定在内转子(2)上，蜗杆及电机安装在支架(6)上；b．由传动半轴(05)、内转子(10)、外传动行星齿轮箱(含箱内太阳齿轮及行星齿轮)(11)、外转子(12)、内转子轴座(13)、蜗轮(14)、蜗杆(15)、电机(16)、曲形弹簧板(18)等组成“后驱动轮升降变位兼减震装置”；其中：内转子(10)与外传动齿轮箱(11)联为一体，并可绕传动半轴(05)转动某一角度，外转子(12)安装在内装子(10)上并可转动，蜗轮(14)与外转子(12)联为一体，蜗杆(15)及电机(16)安装在车体上，内转子轴座(13)将此装置固定在车体上；c．由转向轴筒(22)、转向轴座(23)、竖传动轴(21)、内传动齿轮(32)、横传动轴(33)、外传动太阳行星齿轮组(26)、外传动行星齿轮箱(24)、变位轴座(28)、变位轴(27)、内转子(34)、外转子(35)、曲形弹簧板(37)、蜗轮(29)、蜗杆(30)、电机(31)等构成“兼有转向驱动，升降变位及缓冲减震功能的车轮悬挂装置”。