复合式发动机

摘要

本发明是一种新结构的复合式发动机,能将工质的部分压力势能和动能两种能量、先后转换成动力,它可采用多种气体工质及不同的加热方式,这种复合式发动机分为热型和冷型发动机。在使用燃料的热型发动机工作时耗能低,污染少,能使用多种燃料,不使用燃料的热型发动工作时,用电能加热。冷发动机工作时,不对工质进行加热,它与用电能加热的热型发动机一样,在尾气排放时,有害物都为零。

主权项

1、一种由压气机提供的压缩气体，或由蒸汽发生器提供的热蒸气为工质的复合式发动机，其特征在于压力势能转换单元部分中的压力室(2)、与设在其内的转子(5)之间形成一段等截面园弧状工质通道。这段等截面圆弧状通道与转子(5)同心，压力轮(3)上的叶片(6)在作功过程时与转子(5)呈径向状。由压气机提供的压缩气体直接进入能量转换装置中，完成部分压力势能和动能转换的为冷工质，压缩气体经加热或采用有压热蒸气在能量转换装置中完成部分压力势能和动能转换的气体为热工质。冷、热工质，在通过等截面园弧状通道时，体积不膨胀，对工质加热时、有燃料加热或电能加热两种方式。