发明名称 | 列车自动防护安全装置 | ||
摘要 | 本发明涉及一种火车列车使用的自动安全防护装置,这种装置可以防止火车列车在运行中由于发生燃轴、脱线或由于人为因素使列车的刹车排风阀关闭造成列车无法制动等引起的行车事故。本发明的目的是在列车的各节车厢的各车轮上设置有燃轴传感器,各节车厢的各车轮处设有脱轨传感器,在各车厢的各刹车风管折角阀门处设阀门启闭状态传感器,在各列车的刹车风管段设刹车排风电磁阀,在整列列车中设有连通电源与前述各传感器及电磁阀的电线。$#! | ||
申请公布号 | CN1070792C | 申请公布日期 | 2001.09.12 |
申请号 | CN96117355.6 | 申请日期 | 1996.11.29 |
申请人 | 张志芳 | 发明人 | 张志芳 |
分类号 | B61K9/04;B61L15/00 | 主分类号 | B61K9/04 |
代理机构 | 兰州大学专利事务所 | 代理人 | 张晋 |
主权项 | 1、一种火车列车安全保护装置,其特征在于列车的各节车厢车轮的轴承或轴瓦上设置有燃轴传感器,各节车厢的各车轮处设有脱轨传感器,在各车厢的各刹车风管折角阀门处设阀门启闭状态传感器,在各列车的刹车风管段设刹车排风电磁阀,在列车中还设有一根电源负极线、一根电源正极线和一根导线,其中电源正极线与电源和设于列车最前端的刹车电磁阀接通,导线与电源间设有一个常开的手动开关,且导线连通列车末端所设的另一个刹车电磁阀和电源负极线,导线还与通过折角阀门处所设阀门启闭状态传感器与电源线连通,列车的各燃轴传感器的一端与电源正极线接通,另一端与每节车厢所设的第二导线接通,所述的第二导线与电源负极线间导通,列车的各脱轨传感器的一个接线端与电源正极线接通,另一个端与所述的导线接通。 | ||
地址 | 730000甘肃省兰州市铁西村65-301号 |