| 发明名称 | 用于运行混合动力汽车驱动设备的方法和执行此方法的装置 | ||
| 摘要 | 本发明提出一种汽车驱动设备的运行方法，具有至少一个内燃机(10)和至少一个与该至少一个内燃机(10)机械耦联的电机(20)以及至少一个与所述至少一个电机(20)和至少一个内燃机(10)功能连接的在至少一个车载电网中的储能器，其中所述至少一个内燃机(10)和至少一个电机(20)基本共同产生所需求的驱动额定矩(M)，求出一个或者多个电机(20)的瞬时的电机驱动的扭矩储备量(M<SUB>Eres</SUB>)，并且在为所述至少一个或者多个内燃机(10)规定内燃机驱动的扭矩储备量时，如此地考虑这个瞬时的电机驱动的扭矩储备量，使得内燃机驱动的扭矩储备量变得最小。 | ||
| 申请公布号 | CN101163617A | 申请公布日期 | 2008.04.16 |
| 申请号 | CN200680013404.8 | 申请日期 | 2006.02.21 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | J·－W·法尔肯斯坦 |
| 分类号 | B60W20/00(2006.01);B60W10/06(2006.01);B60W10/08(2006.01) | 主分类号 | B60W20/00(2006.01) |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人 | 曹若;赵辛 |
| 主权项 | 1.汽车驱动设备的运行方法，具有至少一个内燃机(10)和至少一个与该至少一个内燃机(10)机械耦联的电机(20)以及至少一个与所述至少一个电机(20)和至少一个内燃机(10)功能连接的在至少一个电车载电网中的储能器，其中所述至少一个内燃机(10)和至少一个电机(20)基本共同产生所需求的驱动额定矩(M)，其中求出所述一个或者多个电机(20)的瞬时的电机驱动的扭矩储备量(ME res)，并且在为所述至少一个或者多个内燃机(10)规定内燃机驱动的扭矩储备量时，如此地考虑这个瞬时的电机驱动的扭矩储备量，使得内燃机驱动的扭矩储备量变得最小。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||