| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к машиностроению, а конкретно к двигателестроению и может быть использовано при проектировании, производстве и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания и позволяет повысить компрессию, мощность и ресурс двигателя, уменьшить расход топлива и масла, улучшить его экологические характеристики. Поршневое уплотнение содержит установленные в поршневой канавке (3) верхнее (4) и нижнее (5) компрессионные кольца, между которыми расположено уплотнительное кольцо (6), наружный диаметр которого равен наружному диаметру колец (4) и (5), а внутренний диаметр кольца (6) меньше внутреннего диаметра колец (4) и (5). Во внутренней полости поршневой канавки (3) расположено кольцо-экспандер (7), поверхностью внешнего диаметра упирающееся в поверхности внутренних диаметров колец (4) и (5). В верхней и нижней части кольца-экспандера (7) выполнены кольцевые буртики, входящие в кольцевые углубления на дне поршневой канавки (3) Внутренний диаметр кольца (6) опирается на выступ на поверхности внешнего диаметра экспандера (7). По варианту 2 между кольцами (4) и (5) расположены, по меньшей мере, два уплотнительных кольца (6), разделенных между собой средним компрессионным кольцом (8). Кольцо-экспандер 7, поверхностью внешнего диаметра упирается в поверхности внутренних диаметров компрессионных колец (4), (5) и (8), а его кольцевые буртики входят в соответствующие кольцевые углубления на дне поршневой канавки (3). По вариантам 1 и 2 в поршневой канавке (3) над кольцом (4) установлено ступенчатое упругое разрезное кольцо (9) с зазором относительно цилиндра (1), а ступенькой оно упирается во внутреннюю поверхность кольцевого буртика, выполненного на верхней полке поршневой канавки (3).</p>
<p>2 н.п.и 2 з.п ф-лы, 2 илл.</p> |
