| 摘要 |
此项飞花总成，是用飞轮和花鼓共同组成，传统飞轮的毛病是：飞轮装在花鼓上，当花鼓转动时，飞轮一定随着转动，没有休息的时候，使磨损加剧；当练条拉着飞轮，使自行车前进时，钢珠被挤压，磨成扁平，因而破裂；因加工误差，飞轮会偏摆；飞轮的中心部份，直径大，不能装少数齿的练轮；构造复杂，需耗大量工时.为革除上述之毛病，是本发明的主要目的.本发明是以单片单速，多片多速形式制造，各个练轮的联结，以卯榫方式衔接；不用钢珠，以铜套代之；不用传统飞轮之内部，以加强螺筒代之，该加强螺筒，系扭在后轴上，以加强后轴的强度，并固定花鼓钢珠挡的位置，上附有螺帽一只，用以调整花鼓头面与滑槽板间之间隙；设有弹性垫圈，用以控制滑槽板与各垫片间之紧度，并保持花鼓头面与滑槽板间之间隙；设有软性垫片，以减少摩擦.在花鼓部分，需将花鼓头制有滑梢巢者，巢内有滑梢及弹簧；设有滑槽板，使滑梢滑入或滑出，带动自行车前进或溜行；若用有螺纹的花鼓头，则需配置带有滑梢巢的螺环.多片多速的，仍以拨练(Derailleur)方式操作.本发明可使各种练轮(包括大齿盘)小型化，增加人力效率，可使练条自车架之股内通过，省去或减小练条盖，并减轻重量及成本. |
