| 主权项 |
1.一种电梯车厢自体煞车系统,组装于电梯车厢上, 并与该电梯车厢旁的煞车轨道相应,包含: 一煞车装置,组装于该电梯车厢上而与该煞车轨道 配合,并在作动时进行夹置刹车; 一致动杆,可旋转地组装于该电梯车厢上,该致动 杆一端与该煞车装置连接,另一端则固接一重物; 一感应轮组,组装于该电梯车厢上并具有感应轮, 该感应轮与该煞车轨道接触且能够相应该煞车轨 道滚动,该感应轮组则能计算该感应轮之旋转速度 ;以及 一控制装置,组装于该电梯车厢上并和该感应轮组 连接,该控制装置并供限制定位该致动杆;当该感 应轮组的旋转速度超过安全限制时,该控制装置便 解除对该致动杆的限制,该致动杆则因一端该重物 的重量而作动旋转,另一端则带动该煞车装置夹擘 该煞车轨道进行刹车。 2.如申请专利范围第1项所述之电梯车厢自体煞车 系统,其中该控制装置并具有一支撑件,该支撑件 受该控制装置的控制而进行伸缩位移,且该支撑件 支撑于该致动杆固接该重物之端的下方,以限制定 位该致动杆。 3.如申请专利范围第1项所述之电梯车厢自体煞车 系统,其中该感应轮组具有三感应轮,各相邻之感 应轮并相互垂直。 4.如申请专利范围第1项所述之电梯车厢自体煞车 系统,其中该感应轮组的感应轮具有径向沟槽,且 该沟槽与该煞车轨道配合。 5.如申请专利范围第1项所述之电梯车厢自体煞车 系统,其中该控制装置并具有一支撑件,该支撑件 受该控制装置的控制而进行垂直位移,且该支撑件 支撑于该致动杆固接该重物之端的下方,以限制定 位该致动杆。 6.如申请专利范围第1项所述之电梯车厢自体煞车 系统,其中该控制装置以磁吸的方式吸附定位该致 动杆。 图式简单说明: 第1图 习用电梯车厢的示意图。 第2图 习用电梯车厢主钢缆与调速机钢缆断裂的 示意图。 第3图 本创作实施例的立体图。 第4图 本创作实施例刹车状态的立体图。 第5图 本创作实施例的俯视图。 第6图 本创作实施例刹车状态的示意图。 第7图 本创作实施例使用另一感应轮组的示意图 。 |
