有轨电车正线岔区联锁防护方法及系统

摘要

本发明公开了一种有轨电车正线岔区联锁防护方法及系统，包括：列车在经过岔区的接近区段前将车次号和交路号发送给道岔控制器；所述道岔控制器接收所述列车的车次号和交路号，并根据所述列车的车次号和交路号获取所述道岔控制器内置的与所述列车的车次号和交路号对应的运营图以及派班计划；所述道岔控制器根据与所述列车的车次号和交路号对应的运营图以及派班计划，获取与所述列车对应的进路。该方法结合地铁联锁关系和现代有轨电车的运营特点，实现了在列车通过岔区时，自动触发进路办理，满足现代有轨电车高效，便捷，经济的运输需求，最大限度的保证了列车在岔区通过的速度。

主权项

一种有轨电车正线岔区联锁防护方法，其特征在于，包括：列车在经过岔区的接近区段前将车次号和交路号发送给道岔控制器；所述道岔控制器接收所述列车的车次号和交路号，并根据所述列车的车次号和交路号获取所述道岔控制器内置的与所述列车的车次号和交路号对应的运营图以及派班计划；所述道岔控制器根据与所述列车的车次号和交路号对应的运营图以及派班计划，获取与所述列车对应的进路；所述道岔控制器根据所述列车的运营图判断所述列车的进路类型，根据所述列车的进路类型再办理道岔，并生成所述列车的进路信号，将所述进路信号发送至进路表示器，以使所述列车根据所述进路表示器的指示灯进行通过、折返或停车作业；所述进路表示器接收所述道岔控制器发送的进路信号，根据所述进路信号判断所述进路表示器指示灯的颜色，并显示给所述列车，以使所述列车根据所述进路表示器的指示灯进行通过、折返或停车作业；其中，所述列车根据所述进路表示器的指示灯进行通过、折返或停车作业，包括：若第一列车和第二列车都进行通过作业，则所述第一列车先触发通过进路，所述第二列车再通过进路；若所述第一列车进行通过作业，所述第二列车进行折返作业，则所述第一列车先触发通过进路，所述第二列车在预设距离处停车，待所述第一列车通过岔区离去区段后，所述第二列车触发折返进路，并进行折返作业；若所述第一列车进行折返作业，所述第二列车进行通过作业，则所述第一列车先触发折返进路，所述第二列车在预设距离处停车，待所述第一列车通过岔区离去区段后，所述第二列车触发通过进路，并进行通过作业；若所述第一列车和所述第二列车都进行折返作业且所述第一列车和所述第二列车的折返运营图一致时，则所述第一列车先触发折返进路，所述第二列车再折返进路；若所述第一列车和所述第二列车都进行折返作业且所述第一列车和所述第二列车的折返运营图不一致时，则所述第一列车先触发折返进路，所述第二列车在预设距离处停车，待所述第一列车通过岔区离去区段后，所述第二列车再触发折返进路，并进行折返作业。