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Elektromechanische Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mit: – einem ersten Elektromotor (EM1) mit einem ersten Rotorelement das um eine erste Motorachse (X1) umläuft, – einem zweiten Elektromotor (EM2) mit einem zweiten Rotorelement das um eine zweite Motorachse (X2) umläuft, und – einem Achsdifferential (SRD), – wobei sowohl der erste Elektromotor (EM1), als auch der zweite Elektromotor (EM2) derart angeordnet sind, dass deren Motorachsen (X1, X2) zueinander parallel ausgerichtet sind, und – eine erste bzw. zweite Schaltgetriebeeinrichtung (PLT1', PLT2') vorgesehen sind, über welche die beiden Elektromotoren (EM1, EM2) an das Achsdifferential (SRD) ankoppelbar sind, und – die beiden Schaltgetriebeeinrichtungen (PLT1', PLT2') über eine gemeinsame Schalteinrichtung (A1) schaltbar sind, dadurch gekennzeichnet, – dass das Achsdifferential (SRD) in vertikaler Richtung gegenüber einer durch die Motorachsen (X1, X2) definierten Ebene (E1) nach unten versetzt ist, und – dass die Schalteinrichtung (A1) in einem Zwischenbereich zwischen den beiden Elektromotoren (EM1, EM2), oder den Schaltgetriebeeinrichtungen (PLT1', PLT2') angeordnet ist. |
