一种耦合调整式半挂车牵引车鞍

摘要

本发明涉及半挂车领域，一种耦合调整式半挂车牵引车鞍，包括底板、支撑主体、移动座体、调整装置和车鞍；所述的支撑主体位于底板右侧，所述的移动座体安装在支撑主体上，所述的调整装置位于底板上方；所述的移动座体包括滑动体、滑动套筒、鞍座台和连接柱；所述的调整装置包括套转装置、一号柱筒、二号柱筒、万向节、调整气缸、气缸座板、摇杆、调整平杆和平动装置；所述的套转装置包括筒柱、耐磨套圈、调整套筒、固位柱和限定螺栓；所述的平动装置包括平动电机和平动螺杆。本发明能够实现车鞍与半挂车连接销之间的精确稳定连接，改变了传统依靠观察倒车镜以及凭驾驶经验来使车鞍与半挂车连接销连接的方式，省时省力。

主权项

一种耦合调整式半挂车牵引车鞍，其特征在于：包括底板(1)、支撑主体(2)、移动座体(3)、调整装置(4)和车鞍(5)；所述的支撑主体(2)位于底板(1)右侧，所述的移动座体(3)安装在支撑主体(2)上，所述的调整装置(4)位于底板(1)上方；其中：所述的底板(1)左侧设置有轨迹为圆弧形的一号滑槽(11)，所述的一号滑槽(11)截面形状为矩形；所述的支撑主体(2)包括支撑台(21)和支撑柱(22)，所述的支撑台(21)整体为扁平立方体结构，支撑台(21)左侧为三角区(211)，三角区(211)的左侧面结构为“∨”型，且三角区(211)的左侧面沿“∨”型结构为轨迹设置有二号滑槽(212)，所述的二号滑槽(212)截面形状为倾斜设置的“T”型；所述的支撑主体(2)与底板(1)之间通过四根竖直布置的支撑柱(22)相连接；所述的移动座体(3)包括滑动体(31)、滑动套筒(32)、鞍座台(33)和连接柱(34)；所述的滑动体(31)包括三角座(311)和圆柱座(312)，所述的圆柱座(312)设置在三角座(311)右端，所述的滑动体(31)右部可滑动的嵌入支撑台(21)的二号滑槽(212)内，所述的滑动套筒(32)位于滑动体(31)下方，所述的鞍座台(33)位于滑动体(31)上方，所述的滑动套筒(32)沿底板(1)左右方向水平设置有圆柱形滑移孔(321)，所述的鞍座台(33)整体为扁平三角形结构，且鞍座台(33)与支撑主体(2)上端面相接触；所述的滑动套筒(32)与滑动体(31)之间以及滑动体(31)与鞍座台(33)之间均通过连接柱(34)相固连。