| 摘要 |
1. Рама автогрейдера, содержащая последовательно соединенные между собой головку рамы, хребтовую балку, выполненную в виде круглой продольной трубы, поперечную трубу, лонжероны, прикрепленные одним концом к поперечной трубе, а другим - к корме рамы, кронштейны для крепления крыльев и мостов, отличающаяся тем, что лонжероны выполнены в виде швеллеров, полки которых обращены к внутренней стороне рамы, а корма выполнена в виде коробчатой балки. ! 2. Рама автогрейдера, содержащая последовательно соединенные между собой головку рамы, хребтовую балку, выполненную в виде круглой продольной трубы, поперечную трубу, лонжероны, прикрепленные одним концом к поперечной трубе, а другим - к корме рамы, кронштейны для крепления крыльев и мостов, отличающаяся тем, что каждый лонжерон снабжен дополнительно двумя кронштейнами для крепления рыхлительного оборудования, первый из которых прикреплен к средней части лонжерона, а второй - на его конце, причем лонжероны выполнены в виде швеллеров, полки которых обращены к внутренней стороне рамы, а корма выполнена в виде коробчатой балки. ! 3. Рама автогрейдера, содержащая последовательно соединенные между собой головку рамы, хребтовую балку, выполненную в виде круглой продольной трубы, поперечную трубу, лонжероны коробчатого сечения, прикрепленные одним концом к поперечной трубе, а другим - к корме рамы, кронштейны для крепления крыльев и мостов, отличающаяся тем, что корма выполнена в форме гнутого листа, примыкающего сверху, с торцев и снизу к пластинам лонжеронов рамы. ! 4. Рама автогрейдера по п.3, отличающаяся тем, что кронштейны крыльев выполнены съемными. ! 5. Рама автогрейдера, содерж |
