| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur fahrerunabhängigen Deaktivierung und Wiederaktivierung einer aktivierten Fahrzeugbremse eines Fahrzeugs, bei dem – das Auftreten eines auf das Fahrzeug wirkenden Stoßimpulses erfasst wird und – bei Auftreten eines Stoßimpulses die aktivierte Fahrzeugbremse deaktiviert und anschließend wieder aktiviert wird. |
