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Hybridantriebsstrang (10, 10') für ein Fahrzeug, umfassend: eine Brennkraftmaschine (12, 82), die für einen Betrieb in einem Betriebsmodus mit homogener Kompressionszündung eingerichtet ist, wobei die Brennkraftmaschine (12, 82) umfasst: eine Kammer (34, 98) mit variablem Volumen zum Komprimieren eines Gemischs aus zumindest Einlassluft und Kraftstoff; einen Kolben (26, 92), der zumindest teilweise die Kammer (34, 98) mit variablem Volumen definiert; eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung (58, 120), die eingerichtet ist, den Kraftstoff direkt in die Kammer (34, 98) mit variablem Volumen zur Verbrennung mit der Einlassluft einzuspritzen; einen Controller (70), der funktional mit der Kraftstoffeinspritzvorrichtung (58, 120) verbunden und eingerichtet ist, den Betriebsmodus mit homogener Kompressionszündung zu bewirken; einen ersten Elektromotor (14) und eine Energiespeichereinrichtung (72) in Hybridkombination mit der Brennkraftmaschine (12, 82), die eingerichtet sind, den Antrieb des Fahrzeugs bei niedrigen Geschwindigkeiten unter Ausschluss des Betriebes der Brennkraftmaschine (12, 82) selektiv zu bewirken; und ein elektrisch verstellbares Getriebe (16), das funktional mit der Brennkraftmaschine (12, 82) verbunden ist und den ersten Elektromotor (14), einen zweiten Elektromotor (74) und eine funktional mit den beiden Elektromotoren (14, 74) verbundene Differenzialzahnradanordnung (80) umfasst; dadurch gekennzeichnet, dass eine Zündvorrichtung (56, 118) in direkter Verbindung mit der Kammer (34, 98) mit variablem Volumen zum Einleiten einer Verbrennung des Gemischs vorgesehen ist; und ... |
