变压缩比变排量活塞式发动机

摘要

变压缩比变排量活塞式发动机，是在普通活塞式发动机的基础上，把曲轴箱与汽缸体分为上下两个独立的部件，其间留一个可调整的缝隙。均布在汽缸体周边的多组螺旋丝杠，将其上端旋进汽缸体内，其下端固定在曲轴箱内。同步旋转丝杠上的蜗轮，使汽缸体上下移动而改变燃烧室的容积，达到变压缩比的目的。本发明原理简单实用，大部分利用现有发动机零部件，仅对汽缸体彻底改革。它能大幅提高发动机中小负荷时的热效率。本发明可以是汽油发动机，也可以是柴油发动机。尤其能解决柴油发动机在小负荷时的高油耗，震动大噪音大，高污染的缺点。本发明是对现有发动机的缺点最实质的改革，其蕴涵的社会效益与经济效益不可估量。

主权项

1.变压缩比变排量活塞式发动机，是由汽缸体、曲轴箱、汽缸活塞连杆气门，及燃油喷射系统等零件构成的，其特征在于汽缸体(1)与曲轴箱(2)分为上下相临的两个独立部件，在两部件之间设一个可调整的缝隙，均布在汽缸体(1)周边的螺旋丝杠(3)的上段丝扣旋进丝杠衬套(12)圆孔内，再固定到汽缸体(1)上对应的圆孔里，螺旋丝杠(3)的中段，安装到曲轴箱(2)上面的定位旋塞(5)的圆孔内，丝杠蜗轮(6)固定在螺旋丝杠(3)上与蜗杆轴(7)相啮合，大伞形齿轮(10)固定在蜗杆轴(7)的轴颈上，与压缩比控制轴(9)上的小伞形齿轮(8)相啮合，压缩比控制轴(9)经轴封引出到曲轴箱(2)的外侧，连接控制电机(11)。