| 摘要 |
1. Конструкция кузова транспортного средства, которая содержит:каркас, включающий в себя сборную конструкцию пола, имеющую противоположные боковые краевые участки, и верхнюю конструкцию транспортного средства над сборной конструкцией пола, где каркас задает границы пассажирского салона между сборной конструкцией пола и верхней конструкцией транспортного средства с проемами на противоположных сторонах, которые позволяют пользователю садиться и выходить из пассажирского салона;пороги, проходящие вдоль противоположных боковых участков конструкции пола под проемами, причем каждый порог имеет замкнутое поперечное сечение и имеет внутреннюю полость;при этом каждый порог имеет верхний участок над внутренней полостью, нижний участок под внутренней полостью, наружный участок между верхним и нижним участками на внешней стороне внутренней полости, и внутренний участок между верхним и нижним участками на внутренней стороне внутренней полости, а сборная конструкция пола включает в себя центральный тоннель, проходящий в продольном направлении, и боковые горизонтальные участки, проходящие снаружи от центрального тоннеля к внутренним участкам порогов;датчик ускорения, соединенный с центральным тоннелем конструкции пола и предназначенный для обнаружения бокового ускорения конструкции пола;причем по меньшей мере один из порогов содержит по существу жесткую центральную конструкцию, расположенную во внутренней полости и проходящую от внешнего участка порога к внутреннему участку порога таким образом, чтобы боковой удар во внешний участок порога генерировал сигнал, передаваемый на датчик ускорения через указанную |
