发明名称 | 一种电动车用电源系统 | ||
摘要 | 本发明公开了一种电动车用电源系统,包括:一整车控制器,一动力电源,向驱动系统供电;所述动力电源上有第一充电接口,与第一地面充电装置连接;一储能电源,通过DC/DC变换器向所述动力电源充电,同时在吸收所述驱动系统的制动回馈能量时起辅助作用;所述储能电源上有与第二地面充电装置连接的第二充电接口,在所述整车控制器的控制下,所述储能电源亦可以实现向所述驱动系统进行辅助供电,所述储能电源的容量小于所述动力电源的容量。本发明电动车用电源系统,增加一个储能电源,一方面能够在多循环的汽车行驶过程中对动力电源多次充电,有效增加动力电源的可输出容量,同时可激发动力电源活性,有效延长动力电源的寿命;另一方面储能电源的特性是可在短时间内大量充电,特别适用于如公交车、专用车等定时定点进行短时间停靠、多循环作业的车辆。 | ||
申请公布号 | CN103612569B | 申请公布日期 | 2016.06.15 |
申请号 | CN201310226558.7 | 申请日期 | 2013.06.08 |
申请人 | 苏州市莱赛电车技术有限公司 | 发明人 | 汪波;郑广州;吴康; |
分类号 | B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人 | 刘述生 |
主权项 | 一种电动车用电源系统,其特征在于,包括:一整车控制器;一动力电源,向驱动系统供电;所述动力电源上有第一充电接口,与第一地面充电装置连接;一储能电源,通过DC/DC变换器与所述动力电源连接并可以向所述动力电源充电,同时吸收所述驱动系统的制动回馈能量;所述储能电源上设有与第二地面充电装置连接的第二充电接口;在所述整车控制的控制下,所述储能电源亦可以实现向所述驱动系统供电;所述储能电源的容量小于所述动力电源的容量。 | ||
地址 | 215600 江苏省苏州市张家港市乐余镇人民路 |