电动车载全密闭内液冷、外风冷式开关磁阻电机

摘要

本发明涉及一种电动车载全密闭内液冷、外风冷式开关磁阻电机，包括密封机壳、定子、转子、内液冷及外风冷散热机构及电机防水结构，其特点是散热机构能使定子绕组同时获得内液冷及外风冷的双重散热效果，从而解决了定子绕组散热不畅的问题。另外在电机端盖口、轴端、接线口等处加设了专用密封装置，达到良好的电机防水目的。本发明电动车载全密闭内液冷、外风冷式开关磁阻电机转矩大、动态性能好、高效节能、噪声低、密闭可靠。该技术可有效控制电机高速运转时的温升，特别能控制定子绕组端部的温升。能有效防水，保证雨天或路面积水的情况下，电机安全运行，从而提高电机工作效率和电机的安全性能及防护等级，延长其使用寿命。

主权项

1.一种电动车载全密闭内液冷、外风冷式开关磁阻电机，包括前端盖(1)、后端盖(2)、接口(3、7、23和24)、冷液环管(4、6)、机壳导热管(5)、电机接线盒(8)、密封机壳(9)、B型导热楔(10)、定子绕组(11)、转子(12)、定子(13)、A型导热楔(14)、挡风板(15)、防水胶垫及密封圈(16)、冷液管道(17、18)、密闭式位置传感器(19)、转子密封填充料(20)、防水圈(21)和机座(22)；电动车载全密闭内液冷、外风冷式开关磁阻电机散热设计：在开关磁阻电机后面，设有面向车辆前方的挡风板(15)；在密封机壳(9)的内侧表面上，布设有散热腔及机壳导热管(5)；定子绕组(11)端部按定子齿形设计；在定子绕组(11)前端设有由A、B型导热楔(14、10)固定的、并与冷液管道(18)和机壳导热管(5)连接的冷液环管(4)；在定子绕组(11)后端设有由A、B型导热楔(14、10)固定的、并与冷液管道(17)和机壳导热管(5)连接的冷液环管(6)；A型导热楔(14)呈有固定底面的挂钩状，固定底面插入定子绕组(11)与定子(13)齿端部的缝隙中，上端钩挂在冷液环管(4、6)上；B型导热楔(10)呈有固定底面的两翼挂钩状，固定底面插入定子绕组(11)与定(13)子齿端部的缝隙中，上端两翼钩拢冷液环管(4、6)终端。电动车载全密闭内液冷、外风冷式开关磁阻电机防水结构设计：在电机端盖(1)和(2)的盖口、转子(12)的两个轴端、电机接线盒(8)周边及进线口、进出水端口、密闭式位置传感器(19)处均设有密封垫及密封圈(16)、防水圈(21)，转子(12)设有密封填充料(20)。