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Die Erfindung betrifft ein Verfahren (400) zum Erkennen (420) eines Müdigkeits- und/oder Schlafzustandes eines Fahrers (115) eines Fahrzeugs (100). Das Verfahren (400) umfasst einen Schritt des Einlesens (410) eines ersten Augenöffnungssignals (210) und eines zweiten Augenöffnungssignals (220), wobei das erste Augenöffnungssignal (210) einen Augenöffnungsgrad und/oder ein davon abgeleitetes Signal des linken Auges (125a) des Fahrers (115) des Fahrzeugs (100) und das zweite Augenöffnungssignal (220) einen Augenöffnungsgrad und/oder ein davon abgeleitetes Signal des rechten Auges (125b) des Fahrers (115) des Fahrzeugs (100) repräsentiert. Ferner umfasst das Verfahren (400) einen Schritt des Erkennens (420) einer Gültigkeit des ersten und/oder zweiten Augenöffnungssignals (210, 220), um das erste Augenöffnungssignals (245) als gültig zu erkennen, wenn das erste Augenöffnungssignals (210) einem ersten Kriterium entspricht und/oder um das zweite Augenöffnungssignals (250) als gültig zu erkennen, wenn das zweite Augenöffnungssignals (220) einem zweiten Kriterium entspricht. Schließlich umfasst das Verfahren (400) einen Schritt des Bestimmens (430) des Müdigkeits- und/oder Schlafzustandes des Fahrers (115) des Fahrzeugs (100) unter Verwendung des als gültig erkannten ersten Augenöffnungssignals (245) und/oder des als gültig erkannten zweiten Augenöffnungssignals (250). |
