| 摘要 |
Wenn im Vorderbau eines Kraftfahrzeuges die Federbeinaufnahme (6,7) beabstandet zu einer Stirnwand (17) und einer A-Säule (14,15) angeordnet ist, wird die Weiterleitung der auftretenden Crashkräfte sowie der Betriebskräfte von der Federbeinaufnahme zur Fahrzeugzelle dadurch gelöst, daß die Federbeinaufnahme (6,7) über zwei divergierende Träger (10,11;12,13) mit der A-Säule (14,15) und der Stirnwand (16,17) verbunden ist und daß der zur Stirnwand (16,17) verlaufende Träger (11,13) so ausgebildet und angeordnet ist, daß er zusätzlich zur Aufnahme von Betriebskräften im Falle eines Frontaufpralles ein Eindrehen oder Abknicken des zur A-Säule (14,15) verlaufenden Trägers (10,12) verhindert. <IMAGE>
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