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Eine Überbrückungskupplung für einen hydrodynamischen Drehmomentwandler ist mit zumindest einem an einem ersten Wandlerbauteil vorgesehenen Reibbereich ausgebildet, der durch eine Einrückbewegung mit wenigstens einem an einem zweiten Wandlerbauteil vorgesehenen Gegenreibbereich in Wirkverbindung versetzbar oder durch eine der Einrückbewegung entgegengerichtete Ausrückbewegung von diesem Gegenreibbereich trennbar ist. Wenigstens eines der beiden Wandlerbauteile ist als Reibbelagträger wirksam und nimmt im Reibbereich oder im Gegenreibbereich jeweils einen Reibbelag mit wenigstens einer zum Durchgang von Fördermedium dienenden Aussparung auf, deren Zuflussbereich an der gleichen Radialseite des Reibbelags wie deren Abflussbereich mündet. An zumindest einem der als Reibbelagträger dienenden Wandlerbauteile ist wenigstens ein Reibbelag mit einer Aussparung versehen, die an der den Zuflussbereich und den Abflussbereich aufweisenden Radialseite des Reibbelags entlang ihrer gesamten Erstreckungsweite in Umfangsrichtung durchgängig offen ist.
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