车门主动闭锁机构

摘要

本实用新型公开了一种车门主动闭锁机构，包括锁扣(1)和叉形锁钩(2)，其中锁扣(1)安装在车门上，锁钩(2)的中部经转轴(3)安装在门框上，在车门开关时，所述锁钩(2)的叉口端与所述锁扣(1)扣接或分离，其特征在于：所述锁钩(2)的叉柄端经转销连接在驱动机构的推杆(4)上；所述驱动机构由驱动电路控制。本实用新型的显著效果是：在关门用力过大时，可以防止车门和门框的损害，关门用力较小时，保证能够完全关闭车门。这样的装置不仅避免了车门及门锁因撞击产生的损害，并且关闭车门变得轻松了，门锁也更可靠，使得门锁的功能更全面，延长了门锁的使用寿命。

主权项

1、一种车门主动闭锁机构，包括锁扣(1)和叉形锁钩(2)，其中锁扣(1)安装在车门上，锁钩(2)的中部经转轴(3)安装在门框上，在车门开关时，所述锁钩(2)的叉口端与所述锁扣(1)扣接或分离，其特征在于：所述锁钩(2)的叉柄端经转销连接在驱动机构的推杆(4)上；所述驱动机构由驱动电路控制，该驱动电路由所述锁扣(1)和锁钩(2)构成的开关(S)，电容(C)、开关三级管(Q1)、接地电阻(R)、第一电阻(R1)、第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、运放(U)、三极管(Q2)和下拉电阻(R4)组成，其中开关(S)的输入端连接直流高电平，输出端串接所述电容(C)后连接所述开关三级管(Q1)的基极，该开关三级管(Q1)的基极串所述第一电阻(R1)后接地，该开关三级管(Q1)的集电极接所述开关(S)的输出端，发射极串所述接地电阻(R)后接地，该发射极还接所述运放(U)的正向输入端，该运放(U)的反向输入端串所述第二电阻(R2)后接地，运放(U)的反向输入端与输出端之间并接所述第三电阻(R3)，该输出端还输出放大信号给所述三极管(Q2)的基极，该三极管(Q2)的集电极接所述开关(S)的输出端，三极管(Q2)的发射极串所述下拉电阻(R4)后接地，该三极管(Q2)的发射极还输出驱动信号给所述驱动机构。