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Un método para la fabricación de almas de talón de cubierta de neumático, que comprende: proveer un tambor de enrollamiento (20) de alma de talón que incluye una pluralidad de segmentos arqueados (18) alineados en una dirección circunferencial del tambor de enrollamiento, cada uno de cuales segmentos citados es móvil radialmente y tiene una periferia exterior que lleva una ranura circunferencial (19); y un mandril (56) dispuesto entre segmentos vecinos y que tiene un par de mordazas de sujeción (46; 47) destinadas a sujetar un extremo delantero de un alambre de talón (35) que se extiende en una dirección tangencial con relación a dicho tambor de enrollamiento; atraer el extremo delantero del alambre de talón (35) mediante unos medios de guía (72) y desplazar los medios de guía radialmente hacia el interior en dirección a las mordazas de sujeción para producir un movimiento de traslación del alambre de talón hacia una posición entre las mordazas de sujeción (46; 47); sujetar el extremo delantero del alambre de talón mediante las mordazas de sujeción del mandril (56); girar el tambor de enrollamiento (20) junto con el mandril (56) de modo que el alambre de talón (35) con su extremo delantero sujetado por el mandril sea enrollado helicoidalmente en la ranura circunferencial (19) como una pluralidad de capas, formando con ello un alma de talón (36) que tiene una determinada sección transversal; liberar el extremo delantero del alambre de talón (35) mediante la apertura de las mordazas de sujeción (46; 47) después de formar el alma de talón (36); y luego desplazar sincronizadamente los segmentos (18) radialmente hacia el interior, a fin de reducir un diámetro exterior del tambor (20) a un valor menor que un diámetro interior del alma del talón.
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