利用阀门的驱动降低发动机燃烧噪音的方法和装置

摘要

柴油发动机有一令人困扰的燃烧噪音问题，在高速、低负荷状态下尤其如此。这一问题是较长的着火延迟期即从燃料喷入燃烧室开始直到着火发生的时间较长引起的。着火延迟期的长度影响着所产生的噪音的强度，因为它决定了被燃烧的燃料数量。着火延迟期的长度主要与燃料喷入时汽缸内的气体温度有关。本发明提供一种通过升高在一所选定的燃烧室内的空气温度来缩短着火延迟期的装置，这样在压缩行程开始时空气温度就被升高，因而缩短了着火延迟期。

主权项

1、一种用于发动机以降低燃烧噪音的装置，所述发动机包括多个燃烧室，一进气口，一排气口以及一往复式活塞，它可在各个燃烧室的一上止点位置和一下止点位置间运动而构成一进气行程，在此行程中，空气从进气口被导入燃烧室；接着可在一下止点位置和一上止点位置间运动而构成一压缩行程，在此行程中，燃烧室内的空气被压缩到一预定的温度范围并且燃料在上止点位置或在此之前被引入，其时在燃烧之前发生一所需的着火延迟期；此后，它可在下止点位置和上止点位置间运动而形成一排气行程，在此行程中，排出气体从燃烧室被排放到排气口内；所述装置包括：气流控制装置，它包括在进气行程中有选择地将空气传送到燃烧室内的进气装置，以及在排气行程中有选择地将排出气体排出燃烧室的排气装置；用于响应于一控制信号独立地驱动各个进气装置和排气装置的装置；与各燃烧室连接以引导排出气体的排出气体输送装置；用于将一定体积的排出气体从排出气体输送装置导入所选定的燃烧室中的电子控制装置，此排出气体是从排出气体输送装置通过在所选定的燃烧室的排气行程中，起动排气装置而在另一选定的燃烧室的进气行程开始后到进气行程结之前的一段时间内输入到该选定的燃烧室内的，从而有效地提高在所选定的一个燃烧室中的空气温度。