Method for controlling a gear change in a transmission of a vehicle

摘要

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung von Schaltvorgängen bei einem Fahrzeuggetriebe von einem Ausgangsgang in den nächsthöheren Zielgang, wobei das Verfahren folgende Merkmale aufweist: Es wird die Beschleunigung (a) des Fahrzeuges ständig ermittelt; es wird die Abtriebsdrehzahl (n2) hinter dem Fahrzeuggetriebe ständig ermittelt; es wird ein Schaltvorgang ausgelöst, wenn der Beschleunigungswert (a) und der weitgehend zeitgleich aufgenommene Abtriebsdrehzahlwert (n2) auf einen Schaltpunkt fallen, der auf einer Schaltkennlinie (n2(a)) in einem Beschleunigungs-Abtriebsdrehzahldiagramm liegt, wobei die Schalkennlinie (n2(a)) einen gestuften Verlauf mit wenigstens zwei Knickpunkten (a_max; a_min) aufweist und die Steigung der Schaltkennlinien für Beschleunigungswerte a_min < a < a_max betragsmäßig stets kleiner gleich der Steigung der Schaltkennlinie für Beschleunigungswerte a <= a_min oder a >= a_max ist, also stets gilt: | n2 (a1) | <= | n2 (a2) | wobei ; a1∈[a_min < a < a_max] und ; a2∈]a_max < a <∞[ oder ; a2∈[0 < a < a_min[ Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet ist, daß bei Verbindung des Fahrzeuggetriebes mit unterschiedlichen Achübersetzungen die Schaltkennlinie (n2(a)) mit Knickpunkten (a_max; a_min), für alle möglichen Achsübersetzungen die gleiche ist.