发明名称 一种适于多种电缆的电力抢修机器人
摘要 本发明涉及电力抢修设备领域,具体的说是一种适于多种电缆的电力抢修机器人;包括机体、行走装置、支撑装置、能量装置、驾驶舱和抢修装置,所述的机体左右对称,所述的行走装置与机体相连接;所述的支撑装置安装在行走装置上;所述的能量装置位于能量安装架内部;所述的驾驶舱与机体相连接;所述的抢修装置安装在机体上,且抢修装置位于驾驶舱右侧,抢修装置用于对断裂电缆进行位置调整,方便维修人员进行电缆线的抢修工作。本发明能够实现本发明在水陆冰等多栖场合环境下进行工作,可针对断裂电缆进行补充式拉近,方便电缆的维修的开展,且能够对多种不同类型电缆进行抢修而不会损伤电缆表皮。
申请公布号 CN105977871A 申请公布日期 2016.09.28
申请号 CN201610562497.5 申请日期 2016.07.18
申请人 李霞林 发明人 李霞林
分类号 H02G1/02(2006.01)I;B60F3/00(2006.01)I;B62D55/065(2006.01)I;B60K1/04(2006.01)I 主分类号 H02G1/02(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种适于多种电缆的电力抢修机器人,其特征在于:包括机体(1)、行走装置(2)、支撑装置(3)、能量装置(4)、驾驶舱(5)和抢修装置(6),所述的机体(1)左右对称,机体(1)后方设有变速箱安装板(11),且变速箱安装板(11)与机体(1)之间设有肋板(12),机体(1)前方设有能量安装架(13);所述的行走装置(2)与机体(1)相连接;所述的支撑装置(3)安装在行走装置(2)上;所述的能量装置(4)位于能量安装架(13)内部;所述的驾驶舱(5)与机体(1)相连接,且驾驶舱(5)位于机体(1)左上方;所述的抢修装置(6)安装在机体(1)上,且抢修装置(6)位于驾驶舱(5)右侧;其中:所述的抢修装置包括抢修安装板(601)、抢修支撑架(602)、调整底板(603)、调整下支座(604)、调整气缸(605)、调整上支座(606)、抢修母板(607)、液压缸底座(608)、液压缸(609)、框型回转架(610)、绕线转轮(611)、棘轮(612)、端线锁紧装置(613)、柔性钢索(614)、减速电机(615)、棘爪(616)、抢修公板(617)、旋转销(618)、抢修输气管(619)、抢修气泵(620)、棘爪支座(621)、抢修轴承(622)、回转销(623)和棘爪弹簧(624),所述的抢修安装板(601)与机体(1)相连接;所述的抢修支撑架(602)安装在抢修安装板(601)上;所述的调整底板(603)位于抢修支撑架(602)中部;所述的调整下支座(604)与调整底板(603)相连接;所述的抢修母板(607)通过旋转销(618)与抢修支撑架(602)相连接;所述的抢修公板(617)通过旋转销(618)与抢修支撑架(602)相连接,抢修母板(607)与抢修公板(617)在竖直方向上对称,且抢修公板(617)与抢修母板(607)中部均设有调整上支座(606),顶端均设有液压缸底座(608);所述的调整气缸(605)一端与调整下支座(604)相连,其另一端与调整上支座(606)相连接;所述的液压缸(609)安装在液压缸底座(608)上方;所述的框型回转架(610)与液压缸(609)顶端相连接;所述的回转销(623)通过抢修轴承(622)与框型回转架(610)相连接;所述的绕线转轮(611)与回转销(623)相连接;所述的棘轮(612)与绕线转轮(611)相固连;所述的柔性钢索(614)与绕线转轮(611)相连接;所述的端线锁紧装置(613)与柔性钢索(614)相连接;所述的减速电机(615)与框型回转架(610)相连接,且减速电机(615)主轴与回转销(623)之间通过过盈配合的方式相连接;所述的棘爪(616)通过棘爪支座(621)与框型回转架(610)相连接,且棘爪(616)与框型回转架(610)之间设有棘爪弹簧(624);所述的抢修气泵(620)与抢修安装板(601)相连接;所述的抢修输气管(619)一端与抢修气泵(620)相连接,其另一端与调整气缸(605)相连接;所述的端线锁紧装置(613)包括锁紧壳体(6131)、U型螺栓(6132)、锁紧螺母(6133)和定位螺栓(6134),所述的锁紧壳体(6131)中部设置有圆柱形贯通孔,且锁紧壳体(6131)上端面设置有凸缘(6135),所述的锁紧壳体(6131)上端均匀安装有三个U型螺栓(6132),所述的U型螺栓(6132)贯穿锁紧壳体(6131)的凸缘(6135),且U型螺栓(6132)下端连接有锁紧螺母(6133);所述的定位螺栓(6134)与锁紧壳体(6131)相连接。
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