汽车整车电子设备CANBUS网络控制系统

摘要

本发明提供一种新型的汽车整车电子设备CANBUS网络控制系统，涉及到整车网络拓扑结构、网络管理策略和网络管理和ID分配。所述系统包括高速CAN总线和与CAN总线连接的多个高速CAN节点电控单元，其特征在于：高速CAN总线最两端的CAN节点电控单元内各接有两个串联的终端电阻；系统控制每个CAN节点电控单元的初始化时间和暂时离开总线时间；节点分为主节点、+30节点和+15节点，当+15线未上电时所有+15节点的CAN不工作，当+15线上电后，所有+15节点被唤醒；在+30线有电、+15线未上电的情况下，主节点可以唤醒+30节点CAN总线。本发明车网络拓扑图具有很强的拓展性和灵活性，可以满足同系列车型配置的多样性；网络管理方式保证减小整车静态电流，以及整车网络的实时性和有序性；本发明的ID分配方式使网络的利用率最大化，也保证了传输信息的高效性和实时性，降低了网络负载率。

主权项

1、一种汽车整车电子设备CANBUS网络控制系统，包括高速CAN总线和与CAN总线连接的多个高速CAN节点电控单元，其特征在于：高速CAN总线最两端的CAN节点电控单元内各接有两个串联的终端电阻；系统控制每个CAN节点电控单元的初始化时间和暂时离开总线时间；节点分为主节点、+30节点和+15节点，当+15线未上电时所有+15节点的CAN不工作，当+15线上电后，所有+15节点被唤醒；在+30线有电、+15线未上电的情况下，主节点可以唤醒+30节点CAN总线。