| 摘要 |
본 고안은 차량용 배터리를 장착하는 전동지게차의 배터리 결합 구조 및 이를 포함하는 배터리 케이스에 관한 것이다. 본 고안의 제 1 측면은, 지게차용 배터리 모듈(10a) 내부의 차량용 배터리(20)의 직·병렬 결합시 터미널(30) 및 전선(40)을 이용시, 각 차량용 배터리(20)의 (＋,－) 단자에 납 터미널(30)이 형성되며, 각 차량용 배터리(20) 간격에 따른 길이로 터미널(30)에 연결 조립하기 위한 전선(40)을 이용한 배선시, 직·병렬로 m층(m은 1 이상의 자연수)에서 미리 설정된 전압이 되도록 연결 조립되며, m+1층에도 상기 m층과 동일한 미리 설정된 전압이 되도록 연결 조립되며, 최종적으로 차량용 배터리(20)를 이루는 m층과 m+1층의 배선을 연결하여 전체 전압이 미리 설정된 전압의 2배가 되도록 연결 조립된 구조를 갖으며, m층 및 m+1층의 2층 구조를 확장하여 차량용 배터리(20)의 크기에 따라 2층 이상의 구조도 갖을 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리를 장착하는 전동지게차의 배터리 결합 구조를 제공함에 있다. 또한, 본 고안의 제 2 측면은, 차량용 배터리(20)가 직·병렬 결합하여 형성된 지게차용 배터리 모듈(10a)을 내부에 포함하며, 각 차량용 배터리(20)를 이용하여 각 전동지게차(1)에 따라 미리 설정된 가용 배터리 용량에 따라 직·병렬 결합하기 위한 가로(M)×세로(N)의 배열로 L층 구조(M, N은 서로 같거나 다른 1 이상의 자연수, L은 2 이상의 자연수)를 제공하는 것을 특징으로 하는 전동지게차의 배터리 결합 구조를 포함하는 배터리 케이스를 제공함에 있다. 이에 의해, 종래의 전동지게차의 배터리 모듈이 하나의 셀과 다른 셀 간의 납땜, 용접으로 되어있어 하나의 셀에 대한 교환 정비작업시 많은 소요시간과 번거로움이 있으며, 가격이 비싼 한계점을 극복함으로써, 차량용 배터리를 이용하여 모든 전동지게차에 적합한 배터리 용량에 따라 다수의 차량용 배터리의 필요한 개수를 직·병렬 결합하여 사용할 수 있으며, 기존의 전동지게차 배터리 모듈에 비해 싸이클(전압)을 높이고, 전류(A)를 높여 배터리 수명을 길게 할 수 있는 효과를 제공한다. 또한, 본 고안은 종래의 전동지게차 배터리 모듈 제작에 비해 작업공정이 간편하고, 전동기게차를 위한 별도의 배터리 제작이 필요없어 배터리 자체의 제작 원가를 절감할 수 있는 효과를 제공한다. 뿐만 아니라, 본 고안은 기존에 철함으로 제작된 전동지게차 배터리 케이스를 재활용하여 원감 절감을 할 수 있는 효과를 제공한다. |
