| 发明名称 | 用于控制内燃机内气门运动的装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种控制内燃机内气门运动的装置，其具有至少一个进气门(12)和至少一个排气门，它们分别控制气缸内的燃烧室和进气系统以及排气系统之间的连接。一具有凸轮曲线的可旋转的凸轮轴，该凸轮曲线包括一上升斜面(10a)和一下降斜面(10b)，它们被设计成在气门弹簧(13)的作用下与气门机构(14)相互作用而用于致动进气门或排气门(12)。该气门机构(14)包括控制部件(21-25，26)，其允许气门机构的返回运动在进气门(12)或排气门的关闭阶段独立于凸轮曲线的下降斜面(10b)而被控制。控制部件(21-25，26)被设置以便气门的关闭可通过液压可调节的力反作用于气门弹簧的关闭力而延迟一可调节的时间段。 | ||
| 申请公布号 | CN100351497C | 申请公布日期 | 2007.11.28 |
| 申请号 | CN03815946.5 | 申请日期 | 2003.06.18 |
| 申请人 | 沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 | 发明人 | 泽伦·乌德 |
| 分类号 | F01L1/12(2006.01) | 主分类号 | F01L1/12(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 田军锋;车文 |
| 主权项 | 权利要求书1、控制内燃机内气门运动的装置，其具有至少一个进气门(12)和至少一个排气门，它们分别用于控制气缸内的燃烧室和进气系统以及排气系统之间的连接，一可旋转的凸轮轴，其具有一凸轮曲线，该凸轮曲线包括一上升斜面(10a)和一下降斜面(10b)，它们被设计成在气门弹簧(13)的作用下与气门机构(14)相互作用而用于致动进气门(12)或排气门，气门机构(14)包括控制部件(21-25，26)，其包括液压活塞缸(21-25)和液压控制阀(26)，控制部件(21-25，26)允许气门机构的返回运动在进气门(12)或排气门的关闭阶段独立于凸轮曲线的下降斜面(10b)而被控制，其中：控制部件(21-25，26)被设置以便进气门的关闭可通过反作用于气门弹簧的关闭力的液压可调节的力而延迟一可调节的时间段；其特征在于，控制部件(21-25，26)被设计为在进气门(12)从打开位置的返回运动过程中从起作用的状态转换为不起作用的状态。 | ||
| 地址 | 瑞典哥德堡 | ||