| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren für eine Fahrerassistenz bzw. ein Fahrerassistenzverfahren für ein Eigenfahrzeug, mit den folgenden Schritten: Erfassen eines ersten Abstandes und einer ersten Relativgeschwindigkeit zwischen dem Eigenfahrzeug und einem ersten Fahrzeug, das dem Eigenfahrzeug vorausfährt, Erfassen eines zweiten Abstandes und einer zweiten Relativgeschwindigkeit zwischen dem ersten Fahrzeug und einem zweiten Fahrzeug, das dem ersten Fahrzeug vorausfährt, Erfassen eines dritten Abstandes und einer dritten Relativgeschwindigkeit zwischen dem Eigenfahrzeug und dem zweiten Fahrzeug, und Berechnung eines Kollisionsrisikos für das Eigenfahrzeug unter Berücksichtigung der ersten, zweiten und dritten Abstände sowie der ersten, zweiten und dritten Relativgeschwindigkeiten. |
