| 摘要 |
鞍乗り型車両のフレーム構造において、懸架部の強度・剛性を確保しながら、軽量化を図る。ダウンフレームから後方に延出する左右一対のロアフレーム１３と、ロアフレーム１３の後部から上方かつ後方に延出する左右一対のリアフレーム１５と、車体フレームＦに対して揺動自在に設けられるユニットスイング型パワーユニットと、ロアフレーム１３とリアフレーム１５との間に設けられ、ユニットスイング型パワーユニットを揺動可能に軸支する左右一対の懸架部１４とを備えた鞍乗り型車両のフレーム構造において、懸架部１４は、ロアフレーム１３及びリアフレーム１５とは異なる閉断面構造で形成されるとともに、懸架部１４の内部にロアフレーム１３及びリアフレーム１５が通過しない構造であり、懸架部１４の前部及び後部で、ロアフレーム１３及びリアフレーム１５と連結される。 |
