发动机使用气体燃料的方法

摘要

本发明属于内燃机燃烧系统技术领域，特别涉及以可燃气体为燃料的内燃机燃烧方法。现行的气体燃料内燃机燃料采用缸外混合不仅易引起早燃、爆震和气门重叠开启期间的燃气损失及内燃机热效率低的缺点。缸内喷射混合虽可克服气门重叠开启期间的燃气损失和常规负荷时早燃、爆震及内燃机热效率低的缺点，但又存在点火装置与喷气装置在气缸盖上的布置空间不足的问题，本发明采用蓄热式高温热源点火方法解决气缸盖上的布置空间不足的问题，完善了气体燃料发动机缸内燃烧技术。采用该方法的气体燃料内燃机可广泛用于固定式和车用发动机。

主权项

1.发动机使用气体燃料的方法，包含高压燃气缸内喷射和点火方式，其特征在于采用压力可变的高压燃气进行缸内喷射和固定于气缸盖向火面或活塞顶部凹坑的蓄热式高温装置点火。