| 摘要 |
1. Способ повышения проходимости автотранспортного средства, заключающийся в применении в трансмиссии автотранспортного средства устройства дифференциал, отличающийся тем, что для повышения проходимости автотранспортного средства, вместо дифференциала применяют как минимум по одной обгонной муфте в каждом колесе, с возможностью осуществления движения вперед, и как минимум одной обгонной муфты для езды задним ходом, и как минимум одну межосевую обгонную муфту. ! 2. Способ повышения проходимости автотранспортного средства заключающийся в применении в трансмиссии автотранспортного средства дополнительных ведущих осей, отличающийся тем, что для повышения проходимости автотранспортного средства применяется блокировка дифференциала, осуществляемая способом косвенного блокирования дифференциала, путем установки дополнительной оси с жесткопосаженными на нее колесами (7), причем блокировка дифференциала осуществляется путем вращения всех колес обеих осей с одинаковой скоростью, при взаимодействии протекторов колес (7), и (5), причем подвод дополнительной блокирующей оси (7) осуществляется посредством специального привода (6), причем при отводе дополнительной оси (7), дифференциал имеет возможность разблокироваться. ! 3. Способ по п.2, отличающийся тем, что дополнительная блокирующая ось (7) не является жесткой и имеет механизм, позволяющий колесам оси (7) вращаться с различной скоростью при изменении коэффициента трения элементов механизма оси (7). ! 4. Способ по п.3, отличающийся тем, что регулировка механизма по п.3 осуществляется автоматически. ! 5. Способ по п.4, отличающийся тем, что регулировка механизма по п.3 о� |
