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Die Erfindung betrifft ein Split-Kühlsystem (2) für eine Brennkraftmaschine (1) eines Kraftfahrzeugs. Das Split-Kühlsystem (2) umfasst einen Hauptkreislauf (7) mit einer Kühleranordnung (9) und einen Nebenkreislauf (8) mit einer Heizanordnung (10). Der Hauptkreislauf (7) ist dazu vorgesehen, um mit dem Kühlmittelmantel eines Motorblocks (3) der Brennkraftmaschine (1) fluidleitend verbunden zu werden. Demgegenüber ist der Nebenkreislauf (8) dazu vorgesehen, um mit dem Kühlmittelmantel eines Zylinderkopfes (4) der Brennkraftmaschine (1) fluidleitend verbunden zu werden. Wenigstens der Hauptkreislauf (7) ist über ein Regelmittel (11) absperrbar. Erfindungsgemäß sind der Hauptkreislauf (7) und der Nebenkreislauf (8) zumindest teilweise über das Regelmittel (11) fluidleitend miteinander verbindbar, um eine maximale Kühlleistung zu bewirken. Hierzu sind die so miteinander verbundenen, den Zylinderkopf (4) und den Motorblock (3) verlassende Teilströme an Kühlmittel in einer fünften Regelstellung (R5) des Regelmittels (11) zumindest teilweise gemeinsam zu der Kühleranordnung (9) leitbar. Dabei ist das Regelmittel (11) dazu vorgesehen, stromabwärts des Zylinderkopfes (4) und des Kurbelgehäuses (3) angeordnet zu werden. |
