| 发明名称 | 发动机与传动装置组合件支撑在车体上的方法及组合件的支持结构 | ||
| 摘要 | 本发明提供发动机与传动装置组合件支撑在车体上的方法及组合件的支持结构。其中，以下述方式确定三个支座（３２、３４、３６）的位置：使发动机前后方向的振动与发动机俯仰方向的振动成为非耦合状态；发动机前后方向的振动与发动机偏转方向的振动成为非耦合状态；发动机宽度方向的振动与发动机滚转方向的振动成为非耦合状态；发动机宽度方向的振动与发动机偏转方向的振动成为非耦合状态；发动机上下方向的振动与发动机俯仰方向的振动成为耦合状态；发动机上下方向的振动与发动机滚转方向的振动成为非耦合状态。 | ||
| 申请公布号 | CN1066106C | 申请公布日期 | 2001.05.23 |
| 申请号 | CN97194083.5 | 申请日期 | 1997.04.17 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 野泽孝司;木村忠司;山本胜彦;北川博己 |
| 分类号 | B60K5/12;B60K5/04;B60K17/06;F16F15/04 | 主分类号 | B60K5/12 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 马江立 |
| 主权项 | 1、一种将发动机与传动装置的组合件支撑在车体上的支持方法，把分别具有发动机前后方向、宽度方向及上下方向的弹簧功能的三个支座配置在过发动机与传动装置的组合件的重心或该重心近旁的平面内，同时，使所述重心位于三个支座组成的三角形内，按照下述方式确定所述三个支座的位置和弹性系数：即，设以所述重心为基准的前述三个支座的发动机前后方向、宽度方向及上下方向上的位置分别为(l<sub>1</sub>，w<sub>1</sub>，h<sub>1</sub>)、(l<sub>2</sub>，w<sub>2</sub>，h<sub>2</sub>)、(l<sub>3</sub>，w<sub>3</sub>，h<sub>3</sub>)；前述三个支座在发动机前后方向、宽度方向及上下方向上的弹性系数分别为(kl<sub>1</sub>，kw<sub>1</sub>，kh<sub>1</sub>)、(kl<sub>2</sub>，kw<sub>2</sub>，kh<sub>2</sub>)、(kl<sub>3</sub>，kw<sub>3</sub>，kh<sub>3</sub>)时，下列方程式1、方程式2、方程式3成立：方程式1：<img file="9719408300021.GIF" wi="692" he="231" />方程式2：<img file="9719408300022.GIF" wi="691" he="224" />方程式3：<img file="9719408300023.GIF" wi="686" he="230" /> | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||