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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Identifizierung eines Fahrers (201, 202, 203) während oder nach einer Fahrt mit einem Fahrzeug (101) und ein Fahrzeug. Die Vorrichtung ist ausgebildet, den Fahrer (201, 202, 203) unter Verwendung von Fahrzeugnutzungsdaten, die durch den Fahrer (201, 202, 203) während der Fahrt generiert werden, zu identifizieren. Das Fahrzeug (101) umfasst die Vorrichtung, die weiterhin zum Speichern von Fahrzeugnutzungsdaten, die durch einen Fahrer (201, 202, 203) während einer Fahrt mit dem Fahrzeug (101) generiert werden, ausgebildet ist. Dies ermöglicht eine Fahreridentifizierung ohne identifikationsspezifische Interaktion des Fahrers (201, 202, 203). |
