发明名称 |
具有两个发动机的发动机设备 |
摘要 |
一种发动机设备,该设备具有用于使推进器工作的两个发动机(3)和控制单元(7),这些发动机具有四个到七个缸(18),其中,在第一种工作模式下,该控制单元发送控制信号,从而根据速度和共同相位角的设定使两个内燃机(3)的工作同步,因此来自一个发动机的外部力矩抵消了来自另一个发动机的外部力矩。该控制单元(7)具有另一种工作模式,在这种工作模式中,只有一个发动机(3)进行工作,并且与其它发动机无关地接受控制信号。 |
申请公布号 |
CN1326747C |
申请公布日期 |
2007.07.18 |
申请号 |
CN03160180.4 |
申请日期 |
2003.09.29 |
申请人 |
曼B与W狄赛尔公司 |
发明人 |
佩尔·龙纳达尔 |
分类号 |
B63H21/21(2006.01);F02D25/02(2006.01) |
主分类号 |
B63H21/21(2006.01) |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 |
代理人 |
刘志平 |
主权项 |
1.一种发动机设备,该发动机具有用于使船用推进器工作的两个发动机和控制单元,其中,在两个发动机工作的第一种工作模式下,该控制单元发送控制信号,在只有一个发动机工作的第二种工作模式下,该工作的发动机与另一发动机无关地接受控制信号,其特征在于:每个发动机是具有四到七个缸的两冲程十字头式发动机,来自每个发动机的二阶外部力矩在没有发动机进行补偿的情况下传递到船身中,每个发动机具有用于曲轴角度运动的传感器元件,控制单元从传感器元件接受发动机角度运动的数据,并且根据速度和共同相位角的设定,控制单元在两个发动机工作的第一工作模式下使两个内燃机工作同步,由此使来自一个发动机的外部力矩抵消了来自另一发动机的外部力矩。 |
地址 |
丹麦哥本哈根 |