一种动车组不分闸过分相系统

摘要

本实用新型公开了一种动车组不分闸过分相系统，包括接触网供电臂组、控制开关组、传感器组以及控制器；接触网供电臂组包括接触网A相供电臂、接触网B相供电臂以及接触网中性段供电臂，控制开关组用于实现接触网A相供电臂与接触网中性段供电臂的连接或者接触网B相供电臂与接触网中性段供电臂的连接；传感器组的信号输出端与控制器连接，控制器的信号输出端与控制开关组的信号输入端连接。本实用新型采用上述结构，能够使动车组通过分相时能轮流由两侧供电臂对中性段进行供电，从而使动车组几乎不断电地通过分相区，确保了机车的速度和牵引力不受损失。

主权项

一种动车组不分闸过分相系统，其特征在于：包括接触网供电臂组、控制开关组、传感器组以及控制器；接触网供电臂组包括接触网A相供电臂、接触网B相供电臂以及接触网中性段供电臂，控制开关组用于实现接触网A相供电臂与接触网中性段供电臂的连接或者接触网B相供电臂与接触网中性段供电臂的连接；传感器组包括6个计轴传感器，6个计轴传感器平均分为两组，同一组计轴传感器位于铁轨的同一侧；传感器组的信号输出端与控制器连接，控制器的信号输出端与控制开关组的信号输入端连接。