发明名称 | 涡轮发动机 | ||
摘要 | 一种提高效率的涡轮发动机以及提高效率的方法,该涡轮发动机具有一个转子(25)和一个流体流动通道(31),该体流动通道(31)延伸通过压缩(63)、燃烧(65)和膨胀(67)或涡轮阶段,其中流体流经流体流动通道而对转子进行驱动。涡轮发动机具有一个或多个定子-转子-定子组件(4-25-24)并使用一个具有涡轮叶片(57/58)的平转子盘。在燃烧期间捕获流体从而能升高温度和压力且同时在燃烧期间将流体保持在接近于定容的状态。流体被多次重新进入到转子中从而使得涡轮发动机的移动部件周期性地暴露给发动机循环的不同部分,为了减低部件的平均温度因而允许有更高的压缩比率和燃烧温度。 | ||
申请公布号 | CN1209552C | 申请公布日期 | 2005.07.06 |
申请号 | CN99816745.2 | 申请日期 | 1999.07.19 |
申请人 | 迈克尔·A·威尔森 | 发明人 | 迈克尔·A·威尔森 |
分类号 | F02C3/045 | 主分类号 | F02C3/045 |
代理机构 | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人 | 沙捷 |
主权项 | 1.一种涡轮发动机,包括:一单元,该单元具有压缩、燃烧和膨胀阶段并且在正常运行期间在所述压缩阶段和燃烧阶段之间存在有压差,所述单元也包括至少一个定子和一个相邻的转子,上述定子具有多个腔室;一燃烧发生器,该燃烧发生器用于在所述燃烧阶段引起燃烧;一流体流动通道,该流通通道延伸穿过所述压缩和燃烧阶段,所述流体流动通道在所述至少一个定子和所述相邻的转子之间延伸;所述的至少一个定子的所述多个腔室在相对于所述转子的旋转方向上其大小是实际地渐进地变化的;和所述转子具有设置在所述流体流动通道内的叶片,该叶片用于容纳所述叶片之间的流体并在所述压缩和燃烧阶段之间输送所述叶片之间被容纳的流体,因而在燃烧期间将流体保持在接近定容状态。 | ||
地址 | 美国田纳西州 |