多级排气涡轮增压器

摘要

通过简化多级排气涡轮增压器的结构且减小其体积，由此提供了一种装备有多级排气涡轮增压器的可容易地安装在车辆的狭窄的发动机舱内的发动机。多级排气涡轮增压器具有高压级涡轮增压器和低压级涡轮增压器。高压级涡轮增压器的高压压气机壳构造为使得其具有压气机入口通道、旁路入口通道、在两个通道之间的可由压气机旁路阀装置的阀体打开和关闭的转换孔、和连接到旁路入口通道以穿过由旁路阀打开的孔将旁路空气引导到压气机旁路管道的旁路出口管部，该压气机旁路管道连接到旁路出口管部。高压涡轮壳与排气歧管整体铸造，排气引导件连接到高压涡轮壳，且低压涡轮壳连接到废气引导件。

主权项

1.一种用于内燃机的多级排气涡轮增压器，其包括具有可由发动机的排气歧管排出的废气驱动的高压涡轮的高压级涡轮增压器、和具有可由驱动所述高压涡轮后从所述高压涡轮流出的废气驱动的低压涡轮的低压级涡轮增压器，所述涡轮增压器顺序地设置在发动机的废气的流动路径内，由所述低压级涡轮增压器的低压压气机压缩的供给发动机的空气经由空气供应管道供应到所述高压级涡轮增压器的高压压气机，以由所述高压压气机进一步压缩，设置的压气机旁路阀装置允许部分进气经由压气机旁路管道绕开所述高压压气机，其中所述高压级涡轮增压器的高压压气机壳被设置成使得其具有压气机进口通道、旁路进口通道、两个通道之间的由所述压气机旁路阀装置的阀体打开和关闭的转换孔、和连接到所述旁路进口通道以引导旁路空气穿过由所述旁路阀打开的孔到所述压气机旁路管道的旁路出口管部，所述压气机旁路管道连接到所述旁路出口管部。