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Die Erfindung betrifft eine elektronisch schlupfregelbare Fahrzeugbremsanlage (10), die von einem fremdkraftbetätigten Betriebsbremsbetrieb in einen muskelkraftbetätigten Hilfsbremsbetrieb umschaltbar ist. Die Fahrzeugbremsanlage (10) ist mit einem betätigbaren Hauptbremszylinder (14) ausgestattet. Zur Simulation eines Betätigungswegs während des Betriebsbremsbetriebs ist ein Pedalwegsimulator (34) vorgesehen. Dieser weist zwei Druckkammern (42, 44) auf, wobei eine Beaufschlagung der ersten Druckkammer (42) mit Druckmittel aus dem Hauptbremszylinder (14) von einem Simulatorsteuerventil (32) gesteuert ist. Erfindungsgemäß ist dieses Simulatorsteuerventil (32) in einem Rücklauf (26) angeordnet, welcher die Radbremse (18) mit einem Vorratsbehälter (28) verbindet. Das Simulatorsteuerventil (32) befindet sich stromabwärts einer Anschlussstelle, an welcher der Pedalwegsimulator (34) mit seiner zweiten Druckkammer (44) an diesen Rücklauf (26) angeschlossen ist. |
