自适应空档检测

摘要

一种控制,该控制用于计算机(48)辅助的车用复式传动系统中的增强的换档,该传动系统具有通过手动操作的换档操纵杆(31)换档的主变速器(16A)。系统是作为当前主变速器接合或空档状态的函数被控制的,当前主变速器接合或空档状态是作为H形换档模式中换档操纵杆垂直位置的函数被检测的。提供了用于检测换档模式中换档操纵杆位置的位置传感器(160)。提供了逻辑部分,以改变作为车辆运转状态的函数的垂直位置范围(202/204)的位置/宽度,该垂直位置范围(202/204)被认为是能够表示主变速器空档状态。

主权项

1．一种方法，用于控制车用传动系统中的辅助的换档，该车用传动系统包括一个传动装置，该传动装置具有一个主传动变速器，一个手动操作的换档操纵杆，该换档操纵杆用于根据建立的H形换档模式转换所述主传动变速器，其中从垂直居中位置(200)的较小垂直偏移表示所述主传动变速器处于空档，从所述垂直居中位置较大的垂直偏移表示所述主传动变速器接合在一个传动比上，该传动装置还包括一个传感器，该传感器用于提供表示所述换档操纵杆在所述换模式中的位置的信号(GR)，一个系统控制器，该控制器接收包括所述表示换档操纵杆位置的信号的输入信号，并根据预定的逻辑规则处理输入信号以确定表示车辆运转状态的控制参数值，并向系统促动器发出命令输出信号，所述方法包括：检测表示在所述换档模式中当前的换档操纵杆垂直位置的位置参数值；把所述当前换档操纵杆垂直位置与从所述垂直居中位置垂直偏移的范围相比较，以确定所述主传动变速器当前是接合在一个传动比上还是处于空档，如果上一次确定所述主传动变速器是接合的，则所述从所述垂直偏移位置垂直偏移的范围具有第一最大值(202)，如果上一次确定所述主传动变速器是空档，则所述从所述垂直偏移位置垂直偏移的范围具有第二最大值(204)，第二最大值大于所述第一最大值；作为所确定的所述主传动变速器的当前接合和空档状态的函数控制所述传动系统。