振幅可调的停驻状态下汽车轮胎激振装置及方法

摘要

一种振幅可调的停驻状态下汽车轮胎激振装置,该装置包括箱体、上推杆、曲轴、下推杆、轮胎停驻台及驱动机；上推杆、下推杆和曲轴设置在箱体内，曲轴为能转动的结构，如需较大的振幅，则固定外侧两组推杆的固定螺栓，卸下内侧推杆的固定螺栓，此时外侧推杆呈工作状态，内侧推杆随之做往复的抽动；如需较小的振幅，则固定内侧两组推杆的固定螺栓，卸下外侧推杆的固定螺栓，此时内侧推杆呈工作状态，外侧推杆随之做往复的抽动。导杆上的弹簧以及车胎停驻台下的支撑弹簧有效的起到阻尼作用，减缓振动时汽车对激振装置的冲击。

主权项

一种振幅可调的停驻状态下汽车轮胎激振装置, 其特征在于:该装置包括箱体(3)、上推杆（4）、曲轴（5）、下推杆（7）、轮胎停驻台（8）及驱动机；上推杆（4）、下推杆（7）和曲轴（5）设置在箱体(3)内，曲轴（5）为能转动的结构，曲轴（5）与驱动机连接，曲轴（5）分为偏心距小的小幅度段（13）和偏心距大的大幅度段（14），小幅度段（13）和大幅度段（14）上均设置有下推杆（7），每个下推杆（7）均对应一个上推杆（4），下推杆（7）与上推杆（4）为能临时固定连接进而联动的结构，当下推杆（7）与上推杆（4）分开时，下推杆（7）与上推杆（4）为能相对移动的结构；轮胎停驻台（8）包括设置在箱体(3)上方的上部（8A）和设置在箱体(3)侧面下方的下部（8B），上推杆（4）的上端与轮胎停驻台（8）的上部活动铰接，确保上推杆（4）可绕活动铰接处做一定幅度的转动。