| 发明名称 | 用于运行机动车中的用于避免碰撞和/或减小碰撞严重程度的安全系统的方法以及机动车 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于运行机动车（1）中的安全系统（15）的方法，所述安全系统用于避免碰撞和/或减小碰撞严重程度，所述机动车具有作为致动部件的用于人工操作离合器（11）的离合器踏板（5），其中，所述安全系统（15）被设计用于在面临碰撞时执行至少一个制动干预，其中，被设置作为额外的致动部件（13）的离合器致动器（14）被用于自动地分离和接合离合器（11），其中，在安全系统（15）的至少一个制动干预的框架内对所述离合器致动器（14）进行驱控以根据至少一个与制动干预相关的干预信息分离离合器（11）。 | ||
| 申请公布号 | CN103562038B | 申请公布日期 | 2016.07.06 |
| 申请号 | CN201280025285.3 | 申请日期 | 2012.05.08 |
| 申请人 | 奥迪股份公司 | 发明人 | A·布罗伊;M·霍尔茨曼 |
| 分类号 | B60W30/09(2006.01)I;B60W30/188(2006.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/184(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;F16D48/06(2006.01)I | 主分类号 | B60W30/09(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;牛晓玲 |
| 主权项 | 一种用于运行机动车(1)中的安全系统(15)的方法，所述安全系统用于避免碰撞和/或减小碰撞严重程度，所述机动车具有作为致动部件的用于人工操作离合器(11)的离合器踏板(5)，其中，所述安全系统(15)被设计用于在面临碰撞时执行至少一个制动干预，其特征在于，使用被设置作为额外的致动部件(13)的离合器致动器(14)来自动地分离和接合离合器(11)，其中，在所述安全系统(15)的至少一个制动干预的框架内对所述离合器致动器(14)进行驱控以根据至少一个与制动干预相关的干预信息进行离合器(11)的分离。 | ||
| 地址 | 德国因戈尔施塔特 | ||