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Die Erfindung geht aus von einem System zur Erzeugung eines Signals, das einen Verzögerungsvorgang eines Kraftfahrzeugs mit einem Motor repräsentiert. Das Signal ist dabei insbesondere zur Ansteuerung der Bremsleuchten des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Weiterhin ist ein Steuergerät vorhanden, das den Motor abhängig von in dem Steuergerät vorliegenden Daten steuert oder regelt. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass die im Steuergerät vorliegenden Daten, die zur Erzeugung des Signals herangezogen werden, wenigstens das durch den Motor bewirkte Schleppmoment, das Motorschleppmoment, repräsentieren. Durch das erfindungsgemässe System wird in einfacher Weise aus den ohnehin im Motorsteuergerät, zumindest in neueren bzw. zukünftigen Motorsteuergeräten, vorliegenden Daten ein relativ genaues Mass für eine Fahrzeugverzögerung gewonnen. Findet abhängig von dem erfindungsgemäss erzeugten Signal eine Ansteuerung der Bremsleuchten statt, so wird der nachfolgende Verkehr auch auf Verzögerungen aufmerksam gemacht, die nicht unmittelbar auf eine Bremsbetätigung zurückzuführen sind.
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