发明名称 计及负荷转供措施的电网设备过载辅助决策计算方法
摘要 本发明公开了一种计及负荷转供措施的电网设备过载辅助决策计算方法,属于电力系统运行控制技术领域。本发明根据设备的状态,确定负荷转供候选措施集;采用直流潮流计算候选措施的性能指标,对性能较优的候选措施的实施效果进行校核,并在此基础上确定解决过载问题的发电机、负荷有功调整措施的最大调整量;然后,根据有功调整的计算精度形成发电机、负荷调整方案,得到计算方案,根据各方案的校核结果确定最终的辅助决策措施。本发明在负荷转供措施基础上追加有功调整措施,减少发电机调整量和压负荷量,通过并行计算进行交流潮流校核,避免多轮迭代,提高辅助决策措施的经济性和过载辅助决策的计算速度。
申请公布号 CN103514364B 申请公布日期 2016.09.07
申请号 CN201310332739.8 申请日期 2013.08.01
申请人 国网上海市电力公司;南京南瑞集团公司 发明人 胥传普;徐伟;王伟;徐泰山;毛俊;鲍颜红;金敏杰;马明;杨莹
分类号 G06F19/00(2011.01)I 主分类号 G06F19/00(2011.01)I
代理机构 南京知识律师事务所 32207 代理人 汪旭东
主权项 计及负荷转供措施的电网设备过载辅助决策计算方法,其特征在于,包括如下步骤:1)将电网当前状态下过载安全裕度小于设定门槛值η<sub>cr.1</sub>的设备和预想故障下过载安全裕度小于设定门槛值η<sub>cr.1</sub>的设备加入到过载设备集中,将预想故障下设备过载安全裕度最小值小于设定门槛值η<sub>cr.2</sub>的预想故障加入到关键故障集中,若过载设备集中有过载设备,则进入步骤2);否则,结束本方法;所述设备是指线路和变压器;2)若闭合与处于停运且检修结束状态的设备直接相连的开关刀闸组就能够将设备投入运行,且该设备直接相连的节点与过载设备集中设备直接相连的节点属于同一个电气岛,则将该设备加入可投运设备集中,若可投运设备集中有可投运设备,则进入步骤3);否则,进入步骤6);3)分别针对可投运设备集中各个可投运设备,采用直流潮流估算可投运设备投运后过载设备集中各个设备的过载安全裕度,并计算可投运设备的综合性能指标,若过载设备集中所有设备的过载安全裕度均大于指定门槛值η<sub>thres.on</sub>,则进入步骤4);否则进入步骤5);所述η<sub>thres.on</sub>>η<sub>cr.1</sub>;通过公式(3)计算可投运设备的综合性能指标:<maths num="0001" id="cmaths0001"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>p</mi><msub><mi>i</mi><mi>L</mi></msub></msub><mo>=</mo><munderover><mo>&Sigma;</mo><mrow><mi>j</mi><mo>=</mo><mn>1</mn></mrow><mi>N</mi></munderover><mo>&lsqb;</mo><msub><mi>S</mi><mrow><msub><mi>i</mi><mi>L</mi></msub><mo>,</mo><mi>j</mi></mrow></msub><mrow><mo>(</mo><mn>1</mn><mo>-</mo><msub><mi>&eta;</mi><mi>j</mi></msub><mo>)</mo></mrow><mo>&rsqb;</mo><mo>+</mo><munderover><mo>&Sigma;</mo><mrow><mi>k</mi><mo>=</mo><mn>1</mn></mrow><mi>W</mi></munderover><munderover><mo>&Sigma;</mo><mrow><msub><mi>j</mi><mn>1</mn></msub><mo>=</mo><mn>1</mn></mrow><msub><mi>N</mi><mi>k</mi></msub></munderover><mo>&lsqb;</mo><msub><mi>S</mi><mrow><msub><mi>i</mi><mi>L</mi></msub><mo>,</mo><msub><mi>j</mi><mn>1</mn></msub><mo>.</mo><mi>k</mi></mrow></msub><mrow><mo>(</mo><mn>1</mn><mo>-</mo><msub><mi>&eta;</mi><mrow><msub><mi>j</mi><mn>1</mn></msub><mo>.</mo><mi>k</mi></mrow></msub><mo>)</mo></mrow><mo>&rsqb;</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mo>-</mo><mrow><mo>(</mo><mn>3</mn><mo>)</mo></mrow></mrow>]]></math><img file="FDA0000979695470000011.GIF" wi="1486" he="167" /></maths>其中,i<sub>L</sub>=1,2,...,L,L为可投运设备的总数,<img file="FDA0000979695470000012.GIF" wi="62" he="54" />为第i<sub>L</sub>个可投运设备的综合性能指标,N为当前状态下过载设备的总数,η<sub>j</sub>为第j个过载设备的过载安全裕度,<img file="FDA0000979695470000013.GIF" wi="102" he="79" />为第i<sub>L</sub>个可投运设备投运后第j个过载设备的过载安全裕度变化量;W为过载安全关键故障的总数,N<sub>k</sub>为第k个过载安全关键故障下过载设备的总数,<img file="FDA0000979695470000014.GIF" wi="94" he="63" />为第k个过载安全关键故障下第j<sub>1</sub>个过载设备的过载安全裕度,<img file="FDA0000979695470000015.GIF" wi="150" he="94" />为第i<sub>L</sub>个可投运设备投运后第k个过载安全关键故障下第j<sub>1</sub>个过载设备过载安全裕度变化量;4)采用交流潮流计算设备投运后过载设备集中各个设备的过载安全裕度,并通过公式(3)计算可投运设备的综合性能指标,若过载设备集中存在过载安全裕度小于η<sub>cr.1</sub>的设备,则进入步骤5);否则,将综合性能指标最大的可投运设备作为最终控制措施并结束本方法;5)选取综合性能指标大于给定门槛值的可投运设备作为待校核的可投运设备,进入步骤6);6)若存在待校核的可投运设备,则分别在每个投运设备措施转供负荷的基础上确定解决过载问题的发电机、负荷有功调整措施的最大调整量,否则直接确定解决过载问题的发电机、负荷有功调整措施的最大调整量;7)根据发电机、负荷有功调整措施的最大调整量和有功调整的计算精度形成发电机、负荷调整方案,若存在待校核的可投运设备,则将待校核的可投运设备与发电机、负荷调整方案组合得到需要交流潮流校核的计算方案,否则直接将发电机、负荷调整方案作为需要交流潮流校核的计算方案,根据控制措施的控制代价由小到大的顺序对计算方案进行排序,通过并行计算对各方案进行针对无故障和关键故障集的交流潮流校核,若得到过载安全裕度大于η<sub>cr.1</sub>的计算方案,则终止并行计算,将该计算方案作为最终控制措施输出并结束本方法;否则,结束本方法。
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